50 000 voyageurs sont transportés quotidiennement par le TER pour un total de 1 700 000 passagers depuis le démarrage du service payant, le mardi 18 janvier 2022.
La réception, vers la fin de l’année courante, de 7 autres rames devra propulser la capacité d’accueil à 300 000 usagers par jour.
La section Dakar-Thiaroye reste la plus prisée…
Il y a un départ toutes les 10 minutes, 11 trains en même temps permettant d’avoir une capacité de transporter 115 000 personnes par jour.
Durant les premiers jours, le trafic a été très sensiblement inférieur aux attentes. Mais actuellement, il est à 50 000 voyageurs par jour qui pourra atteindre l’objectif dans le court terme de 75 000 voyageurs par jour et l’objectif optimum de 115 000 voyageurs après 6 mois d’exploitation.
Les tarifs sont abordables, d’après le retour d’expérience,
C’est un trafic de (177 du lundi au samedi et 97 le dimanche), 10 069 ont roulé, soit plus de 97% de réalisations»
Abonnement: «La section la plus utilisée est Dakar-Thiaroye. Elle polarise 65% des voyageurs. Elle est suivie de la section Dakar-Bargny. La section Dakar-Diamniadio vient derrière parce que les entreprises établies dans cette zone sollicitent des abonnements.

L’objectif de 10 000 abonnements a été déjà largement dépassé. 7 Rames supplémentaires ont été commandées, 7 autres trains pour la 2e phase qui seront normalement réceptionnés avant la fin de l’année. C’est un marché global de 150 milliards FCfa pour les 22 trains. Chaque train a coûté 6,8 milliards FCfa. Avec 22 trains (de quatre wagons), on pourra diminuer la régularité. La capacité minimale de ces 22 trains est de 300 000 voyageurs par jour.» informe la note