Le Port autonome de Dakar (PAD) poursuit sa dynamique de transformation avec une avancée majeure dans son programme de modernisation. Le mardi 9 décembre 2025, l’autorité portuaire a signé un contrat de concession de 25 ans avec un consortium international conduit par le groupe maritime anversois Conti-Lines Group, en partenariat avec Port of Antwerp-Bruges International, l’opérateur espagnol Ership et AIG Marine & Terminal Sénégal. Cette convention porte sur l’aménagement et l’exploitation d’un terminal polyvalent au môle 4, dans le cadre du projet baptisé « Jambaar », confié à la société Jambaar SA.
Évalué à 85 millions d’euros, soit environ 55,6 milliards de FCFA, le projet ambitionne de transformer le môle 4 en une plateforme portuaire de dernière génération, dédiée aux trafics breakbulk et agro-bulk. Selon les informations relayées par le média spécialisé Flows.be, les travaux prévus comprennent la modernisation complète des infrastructures existantes, l’installation de grues portuaires modernes, la mise en place de systèmes de convoyage performants ainsi qu’un renforcement significatif des capacités d’entreposage.
Le programme repose sur une automatisation accrue des opérations et une amélioration notable des cadences de manutention, afin d’aligner le terminal sur les meilleures normes internationales. Le volet social constitue également un axe central du projet, avec des investissements dédiés à la formation continue, à l’apprentissage et au transfert de compétences techniques au profit des travailleurs sénégalais.
Pour Grégory Brion, co-CEO de Conti-Lines Group, le projet Jambaar incarne la maturité et la solidité du partenariat euro-africain. Il représente l’aboutissement de trois années de coopération étroite entre des partenaires fortement ancrés dans leurs environnements respectifs, mais unis par une ambition commune : doter l’Afrique de l’Ouest d’infrastructures breakbulk et agro-bulk performantes, durables et tournées vers l’avenir. Au-delà de la modernisation du site de Dakar, le projet Jambaar vise à renforcer l’intégration logistique du Sénégal et de la sous-région. Il prévoit la mise en place de dessertes maritimes régulières entre le port de Dakar et plusieurs plateformes portuaires ouest-africaines. Une seconde phase du projet envisage l’ouverture de corridors maritimes vers les ports de Kaolack et de Ziguinchor, suivie d’une troisième phase consacrée à la réhabilitation de ces ports régionaux. L’ensemble de ces orientations a été formalisé dans un accord-cadre signé simultanément avec la convention de concession.
Selon Kristof Waterschoot, Managing Director de Port of Antwerp-Bruges International & APEC, la requalification du môle 4 contribuera à consolider la position du Port de Dakar comme hub logistique régional, tout en le préparant à répondre aux exigences logistiques de demain. D’après le calendrier annoncé, le terminal Jambaar devrait entrer en service au cours du premier semestre 2026.
