Le Regroupement national des gros porteurs du Sénégal (RNGPS) a haussé le ton ce samedi à Kaolack. Face à la presse nationale, les transporteurs ont livré un diagnostic sans complaisance d’un secteur en proie à de profondes difficultés structurelles, mettant en péril aussi bien la sécurité routière que la performance économique du pays.
Présidée par Tamsir Ndiaye, président national du RNGPS, la conférence de presse a surtout pointé les lenteurs observées dans la mise en œuvre des réformes annoncées par les autorités. Pour les acteurs du transport lourd, ces retards compromettent la modernisation du secteur et aggravent la précarité de milliers de professionnels, pourtant essentiels au bon fonctionnement de la chaîne logistique nationale.
Parmi les principales revendications figure la formation des chauffeurs de poids lourds, jugée largement insuffisante face aux exigences actuelles en matière de sécurité et de professionnalisme. Le RNGPS plaide pour l’instauration d’un système de formation continue et obligatoire, en adéquation avec les réalités du terrain et les standards internationaux. Selon les transporteurs, une meilleure maîtrise du code de la route, des techniques de conduite défensive et de la gestion des charges permettrait de réduire considérablement les accidents impliquant les gros porteurs. « La sécurité routière commence par des chauffeurs bien formés », a martelé Tamsir Ndiaye.
Le regroupement a également exigé le rétablissement des trois postes de contrôle réglementaires, estimant que leur suppression a favorisé la surcharge des camions, la concurrence déloyale et la dégradation accélérée des infrastructures routières.
Pour le RNGPS, ces postes constituent un levier essentiel pour faire respecter les normes de tonnage, préserver le réseau routier et garantir des conditions de concurrence équitables entre les acteurs du secteur.
Dans le même sillage, les transporteurs ont dénoncé certaines pratiques administratives et douanières abusives, appelant à une harmonisation des procédures et à un dialogue permanent avec les services de l’État.
Autre point d’alerte : le vieillissement du parc automobile. Selon le RNGPS, une grande partie des camions en circulation ne répond plus aux normes minimales de sécurité et de performance. Le regroupement appelle à la mise en place d’un programme national de renouvellement du parc, assorti de mesures incitatives facilitant l’accès à des véhicules modernes, moins polluants et plus sûrs.
Au terme de la rencontre, le Regroupement national des gros porteurs du Sénégal a lancé un appel pressant à l’État pour l’instauration d’un cadre de concertation permanent. L’objectif est clair : bâtir un transport routier mieux structuré, sécurisé et capable d’accompagner durablement la croissance économique du Sénégal.
Un signal d’alarme fort, dans un contexte où la sécurité routière, la formation professionnelle et la modernisation du transport demeurent des enjeux stratégiques nationaux.
